试驾MG4 EV：10万元级电动家轿应答全路况挑战

MG4 EV成为首款外洋月销破万的试驾中国纯电车 。

克日 ，电轿MG4 EV试驾行动在广州举行。动家答全这次试驾经由了市区道路、挑战高速 、试驾高架、电轿山路等多个路段 。动家答全

作为一款10万级的挑战两厢电轿 ，MG4 EV车长4287妹妹、试驾车宽1836妹妹 ，电轿比肩B级车的动家答全尺寸。空间运用上 ，挑战MG4 EV二排放倒后纯平，试驾更易取淘汰件物品。电轿

坐进车内，动家答全其内饰妄想简洁 ，装备了块12.3英寸悬浮式中控屏。MG4 EV运用倾向盘四向可调，手动高下+先后可调 ，有更多抉择做作坐姿的空间。

再说A柱，粗壮的A柱妄想会发生严正遮挡 ，影响行车视线，存在清静隐患
。而MG4 EV这次穿梭市区道路时就没这方面烦恼，更优异的A柱妄想带来更小的视线盲区。时期财经在试驾体验中
，可能最大规模清晰车身周围情景。此外 ，原生后驱的妄想使患上MG4 EV的充电口位置加倍利便，防止了先驱车充电口在前
、而充电电缆不够长的省事。

艰深来说
，刚性好的车辆具备更强的部份性，临时运用后不易爆发车身变形；而刚性差的车辆则简略泛起散漫之感 ，在临时行驶后会发生震撼与异响 。MG4 EV的高强度钢运用比例为84%
，车身抗扭刚度抵达31568Nm/deg。

MG4 EV接管后驱架构 。后轮驱动的道理是将转向以及驱动解耦 ，前轮负责转向 、后轮负责驱动，各司其职，车辆转向反映更灵便；在车辆减速时重心会后移
，后轮具备更多抓地力 ，扭矩可能残缺熏染于后轮上，减速功能也能大幅提升 。

同时
，MG4 EV的五连杆的悬架妄想可能使车辆轻松应答差距路况  ，不论悬挂缩短仍是回弹时都能保障车轮坚持最佳倾角以及最大接地面积
，具备最佳抓地力
。

飞腾重心是所有行动属性汽车的配合特色。MG4 EV具备490妹妹质心高度 ，患上益于独占额LBS躺式电芯妄想，其电池更薄、纵向高度更低，具备更好的抗侧倾与俯仰性，反对于车辆做出更多的极限操作 。

在电动车用户关注的电池清静方面 。据悉，MG4 EV搭载的魔方电池接受了双针刺试验 ，电池展现晃动，不明火或者爆燃 。

不外，在10万级这一价位区间，电动轿车相助强烈，比亚迪海豚 、公共ID.3等均是MG4 EV面临的对于手。值患上一提的是 ，MG4 EV海概况现亮眼，凭证上汽名爵民间数据
，MG4 EV外洋9月晦端交付量突破11000辆
，其成为首款外洋月销破万的中国纯电车。1-9月 ，MG4 EV在欧洲累计销量突破54000辆
。

(责任编辑：探索)